Transdev interessada em participar na gestão do Aeroporto Francisco Sá Carneiro

Publicado no Público em 30-03-2009

Aníbal Rodrigues

A empresa, responsável pela operação do metro do Porto, não gere aeroportos na totalidade, mas acumulou experiência na gestão do transporte no interior destes em França e Alemanha.

A Transdev, empresa responsável pela operação do metro do Porto, está interessada em participar num consórcio que venha a assumir a gestão do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, caso esta venha a ser autonomizada, como defende a Junta Metropolitana do Porto, para além de inúmeras autarquias e associações empresariais. “Se houver um parceiro, temos todo o interesse em fazer uma parceria. É verdade que é uma actividade interessante e gostaríamos de entrar num consórcio”, anunciou ao PÚBLICO, Dominique Gauthier, administrador executivo do grupo Joalto Transdev (esta união resulta de uma parceria oficializada no final do ano passado e é válida apenas ao nível do transporte rodoviário).

Mesmo reconhecendo que a Transdev não tem experiência na totalidade da gestão de um aeroporto - “nós não temos know-how em gestão de aeroportos” -, Dominique Gauthier salienta a experiência da empresa ao nível do transporte dentro de aeroportos franceses e alemães e, servindo estas estruturas, a levar e a trazer viajantes. No caso do Francisco Sá Carneiro, o francês considera que não é necessário fazer mais pelas viagens a partir de e para o aeroporto, por essas já estarem garantidas por autocarros e pelo metro, mas garante que poderá tornar mais eficazes os fluxos de passageiros no interior da infra-estrutura. “Estou certo de que podemos melhorar o transporte dentro do aeroporto.”

No entanto, o administrador não se mostra muito optimista quanto à possibilidade de o actual Governo optar rapidamente por autonomizar a gestão do Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Por outro lado, neste ano e no próximo, o principal objectivo da Transdev passa por vencer o próximo concurso para a operação do metro do Porto. Já entre outros investimentos que têm sido defendidos pelo Governo, Dominique Gauthier adiantou que a Transdev não está interessada no comboio de alta velocidade. 

4200 assinaturas
Muitos responsáveis da Região Norte temem que, após a privatização da ANA Aeroportos de Portugal, esta empresa adopte um tipo de gestão tendente a amortizar o elevado investimento que irá efectuar no futuro aeroporto de Lisboa, prejudicando assim estruturas congéneres. Daí o surgimento de um movimento, liderado pela Junta Metropolitana do Porto (JMP), que tem lutado para que a gestão do Sá Carneiro seja autonomizada, adoptando-se para o efeito um modelo público-privado.

A luta da JMP tem merecido o apoio de muitos autarcas da Região Norte, a que se juntaram, entre outras, a Associação Empresarial de Portugal, a Associação Comercial do Porto, a Associação Industrial do Minho e a Associação Industrial do Distrito de Aveiro. Para além disto, a Federação Académica do Porto lançou a Petição Por uma Gestão Autónoma do Aeroporto do Porto na Internet, dirigida ao primeiro-ministro, José Sócrates, que já ultrapassou 4200 assinaturas. 

Entretanto, neste processo, as empresas Soares da Costa, Sonae e Mota Engil já se mostraram interessadas em participar nesse possível modelo de gestão autónoma caso o mesmo venha a concretizar-se. Junta-se-lhes agora a Transdev, um importante operador de transporte rodoviário e ferroviário. 

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